车网互动的价值匹配与规模化应用路径分析

邓叶航; 龚成明; 高剑; 邵长宏; 郭杉; 张利利

doi:10.7500/AEPS20250930012

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车网互动的价值匹配与规模化应用路径分析

新型电力系统背景下的车网互动关键技术与应用实践 | 更新时间：2026-08-21

- 车网互动的价值匹配与规模化应用路径分析
- Value Matching and Large-scale Application Pathway Analysis of Vehicle-to-Grid
- 电力系统自动化 2026年50卷第15期页码：23-41
- 作者机构：
  
  1.南京德睿特来电能源研究院有限公司，江苏省南京市 210012
  2.国网四川省电力公司，四川省成都市 610041
  3.北汽福田汽车工程研究总院，北京市 102206
  4.内蒙古电力科学研究院，内蒙古自治区呼和浩特市 010020
  5.青岛上合特来电虚拟电厂科技有限公司，山东省青岛市 266318
- 作者简介：
  
  邓叶航(1999—)，男，硕士，主要研究方向：电力需求侧管理。E-mail：dengyeh@teld.cn
  龚成明(1977—)，男，通信作者，硕士，研究员级高级工程师，主要研究方向：微电网和虚拟电厂、电动汽车与电网互动技术、产消型用户能源管理系统、电力系统运行与控制。E-mail：gongcm@teld.cn
  高剑(1975—)，男，硕士，正高级工程师，主要研究方向：电网调度运行、大电网安全稳定分析、源网荷储协调控制、清洁能源调度运行管理、配电网规划、大电网安全稳定规划管理。E-mail：457399216@qq.com
- 基金信息：
  
  内蒙古自治区“揭榜挂帅”项目(2022JBGS0043)
- DOI：10.7500/AEPS20250930012
  中图分类号：
- 收稿：2025-09-30，
  
  修回：2026-06-01，
  
  网络首发：2026-07-03，
  
  纸质出版：2026-08-10
- 稿件说明：
移动端阅览
邓叶航,龚成明,高剑等.车网互动的价值匹配与规模化应用路径分析[J].电力系统自动化,2026,50(15):23-41.

DENG Yehang,GONG Chengming,GAO Jian,et al.Value Matching and Large-scale Application Pathway Analysis of Vehicle-to-Grid[J].Automation of Electric Power Systems,2026,50(15):23-41.
邓叶航,龚成明,高剑等.车网互动的价值匹配与规模化应用路径分析[J].电力系统自动化,2026,50(15):23-41. DOI： 10.7500/AEPS20250930012.

DENG Yehang,GONG Chengming,GAO Jian,et al.Value Matching and Large-scale Application Pathway Analysis of Vehicle-to-Grid[J].Automation of Electric Power Systems,2026,50(15):23-41. DOI： 10.7500/AEPS20250930012.

摘要

针对车网互动（V2G）理论潜力与现实应用间的矛盾，提出其规模化发展是一个从“网的需求”向“车的自觉”演进的过程。系统阐释了V2G在能力与规模上与新型电力系统需求的匹配特性；提出V2G运营商作为新型经营主体，在承担“确定性创造者、价值变现者与技术创新者”多重角色的基础上，将进一步发展成为新的平衡责任与可靠性责任主体，并探讨了实现这一目标所需的关键技术和机制；在此基础上，指出电动汽车的角色演化是推动V2G实现规模化应用的关键因素，同时构建了V2G向交通-能源深度融合演进的四阶段路线图，以期为产业协同发展提供理论参考。

Abstract

Aiming at the contradiction between the theoretical potential and practical application of vehicle-to-grid (V2G)

this paper proposes that its large-scale development is a process evolving from “grid’s demand” to “vehicle’s self-awareness”. The matching characteristics of V2G in capability and scale with the demands of new power systems are systematically elucidated. V2G operators

as new business entities

while undertaking multiple roles of “certainty creator

value realizer

and technology innovator”

will further develop into new entities bearing balancing responsibility and reliability responsibility. The key technologies and mechanisms required to achieve this goal are discussed. Furthermore

it is pointed out that the role evolution of electric vehicles is a key factor in promoting large-scale V2G application. A four-stage roadmap for the evolution of V2G toward deep integration of transportation and energy is constructed

which is expected to provide theoretical reference for industrial collaborative development.

关键词

Keywords

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