面向规模化应用的车网互动：实践进展、关键瓶颈与发展路径

黄学良; 刘永东; 张梓麒; 龚成明; 高山; 姚涵议

doi:10.7500/AEPS20250930004

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面向规模化应用的车网互动：实践进展、关键瓶颈与发展路径

新型电力系统背景下的车网互动关键技术与应用实践 | 更新时间：2026-08-21

- 面向规模化应用的车网互动：实践进展、关键瓶颈与发展路径
- Vehicle-to-Grid for Large-scale Applications: Practical Progress, Key Bottlenecks, and Technical Pathways
- 电力系统自动化 2026年50卷第15期页码：3-22
- 作者机构：
  
  1.东南大学电气工程学院，江苏省南京市 210018
  2.中国电力企业联合会标准化中心，北京市 100761
  3.南京师范大学南瑞电气与自动化学院，江苏省南京市 210023
  4.南京德睿特来电能源研究院有限公司，江苏省南京市 210012
- 作者简介：
  
  黄学良(1969—)，男，博士，教授，博士生导师，主要研究方向：电动汽车与电网互动技术、分布式发电及其接入电网、智能用电技术、无线电能传输技术。E-mail： xlhuang@seu.edu.cn
  刘永东（1969—），男，教授级高级工程师，主要研究方向：电动汽车充换电设施建设与发展，包括充换电设施标准体系、政策研究、交通与电力融合等。E-mail：liuyongdong @cec.org.cn
  张梓麒（1994—），男，通信作者，博士，讲师，主要研究方向：车网互动、大模型在物理-社会融合系统中的应用。E-mail：zhangziqi@nnu.edu.cn
- 基金信息：
  
  江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金项目：“分布式能源聚合优化与协调控制”(BE2022030-2)
- DOI：10.7500/AEPS20250930004
  中图分类号：
- 收稿：2025-09-30，
  
  修回：2026-06-08，
  
  网络首发：2026-07-01，
  
  纸质出版：2026-08-10
- 稿件说明：
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黄学良,刘永东,张梓麒等.面向规模化应用的车网互动：实践进展、关键瓶颈与发展路径[J].电力系统自动化,2026,50(15):3-22.

HUANG Xueliang,LIU Yongdong,ZHANG Ziqi,et al.Vehicle-to-Grid for Large-scale Applications: Practical Progress, Key Bottlenecks, and Technical Pathways[J].Automation of Electric Power Systems,2026,50(15):3-22.
黄学良,刘永东,张梓麒等.面向规模化应用的车网互动：实践进展、关键瓶颈与发展路径[J].电力系统自动化,2026,50(15):3-22. DOI： 10.7500/AEPS20250930004.

HUANG Xueliang,LIU Yongdong,ZHANG Ziqi,et al.Vehicle-to-Grid for Large-scale Applications: Practical Progress, Key Bottlenecks, and Technical Pathways[J].Automation of Electric Power Systems,2026,50(15):3-22. DOI： 10.7500/AEPS20250930004.

摘要

大规模电动汽车在新型电力系统中的战略价值已获得广泛认可。车网互动作为交通与能源系统深度融合的关键纽带，其试点应用在全国范围内多点铺开，但规模化推广仍面临系统性瓶颈。文中首先立足交通能源融合视角，聚焦多元场景下车网互动支撑新型电力系统建设的核心特征，系统梳理典型试点工作的应用成效。然后，从规划、设备、平台、机制、用户和标准等维度，揭示规模化推广中的核心制约。最后，提出系统性创新架构并探讨大模型驱动的用户行为画像、交通-能源系统协同和数字孪生平台等前沿研究方向，展望车网互动远期图景并提出分阶段技术路径与政策建议，旨在为车网互动高质量、规模化发展提供理论支撑与实践指引。

Abstract

The strategic value of large-scale electric vehicles (EVs) in new power systems has been widely recognized. Serving as a critical connector for deep integration between transportation and energy systems

vehicle-to-grid (V2G) has been launched in multiple pilot projects nationwide. However

its large-scale deployment is hindered by systematic bottlenecks. From the integrated transportation-energy perspective

this paper first focuses on core features of V2G for facilitating the development of new power systems in diverse scenarios and systematically summarizes practical benefits from typical pilot practices. Then

core limitations to large-scale V2G deployment are clarified from six dimensions covering planning

equipment

platforms

mechanisms

users and standards. Finally

a systematic innovation framework is proposed

and cutting-edge research directions such as user behavior profiling driven by large models

transportation-energy system synergy

and digital twin platforms are explored. The long-term vision of V2G is envisioned

and phased technical paths and policy recommendations are proposed

aiming to provide theoretical support and practical guidance for the high-quality and large-scale development of V2G.

关键词

Keywords

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