阻塞管理过程溯源及其线路动态增容效益计算

陈泽宇; 陈艳波; 张智; 黄伟

doi:10.7500/AEPS20240611007

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阻塞管理过程溯源及其线路动态增容效益计算

研制与开发 | 更新时间：2025-06-16

- 阻塞管理过程溯源及其线路动态增容效益计算
- Traceback of Congestion Management Process and Its Benefit Calculation to Dynamic Line Rating
- 电力系统自动化 2025年49卷第5期页码：187-199
- 作者机构：
  
  1.新能源电力系统全国重点实验室（华北电力大学），北京市102206
  2.中国华能集团有限公司海南分公司，海南省海口市 570100
- 作者简介：
  
  陈泽宇(1999—)，男，硕士研究生，主要研究方向：电力市场分析、电力系统优化调度。E-mail：13389816015@163.com
  陈艳波(1982—)，男，通信作者，博士，教授，博士生导师，主要研究方向：新能源电力系统调度、综合能源系统及储能系统。E-mail：yanbochen2008@sina.com
  张智(1994—)，男，博士，讲师，主要研究方向：电力系统规划、储能规划与优化。E-mail：zz_dqgc@163.com
- 基金信息：
  
  国家电网公司科技项目“电力现货市场出清结果成因量化分析及约束生效溯源技术研究”(5108-202326039A-1-1-ZN);各阶段阻塞管理计划对应的DLR计划下的平衡节点LMP求解
- DOI：10.7500/AEPS20240611007
  中图分类号：
- 收稿：2024-06-11，
  
  修回：2024-09-26，
  
  网络出版：2025-01-15，
  
  纸质出版：2025-03-10
- 稿件说明：
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陈泽宇,陈艳波,张智等.阻塞管理过程溯源及其线路动态增容效益计算[J].电力系统自动化,2025,49(5):187-199.

CHEN Zeyu,CHEN Yanbo,ZHANG Zhi,et al.Traceback of Congestion Management Process and Its Benefit Calculation to Dynamic Line Rating[J].Automation of Electric Power Systems,2025,49(5):187-199.
陈泽宇,陈艳波,张智等.阻塞管理过程溯源及其线路动态增容效益计算[J].电力系统自动化,2025,49(5):187-199. DOI： 10.7500/AEPS20240611007.

CHEN Zeyu,CHEN Yanbo,ZHANG Zhi,et al.Traceback of Congestion Management Process and Its Benefit Calculation to Dynamic Line Rating[J].Automation of Electric Power Systems,2025,49(5):187-199. DOI： 10.7500/AEPS20240611007.

摘要

线路动态增容(DLR)作为一种缓解间歇性网络阻塞的有效技术，能够提升电力系统的运行效益。然而，在安全约束经济调度的求解过程中，阻塞管理的详细过程不易获取，市场运营机构往往难以准确分析DLR的经济效益以及制定兼顾经济性和安全性的DLR计划。为此，针对单支路阻塞情况，提出了一种基于成因量化分析的阻塞管理过程溯源方法。通过全流程地拆分和解析安全约束经济调度下的阻塞管理过程，合理构建了DLR计划、阻塞管理、节点电价三者之间的联动关系；在此基础上，进一步提出了考虑阻塞管理过程溯源的DLR效益计算方法。最后，通过算例分析，验证了所提溯源方法的有效性以及所提DLR效益计算方法的可行性。

Abstract

Dynamic line rating (DLR)

as an effective technique to alleviate the intermittent network congestion

can significantly increase the operation benefits of power systems. However

since congestion management is inherently embedded within the solution process of security constrained economic dispatch (SCED)

the intricate details of this process are not easy to obtain. Consequently

it is difficult for market operators to accurately analyze the economic benefits of DLR and formulate DLR plans combining economic efficiency with safety. To address this issue

this paper proposes a traceback method for congestion management process with quantitative analysis of contributing factors for the single-branch congestion scenarios. By comprehensively dissecting and analyzing the congestion management process within the framework of SCED

a linkage relationship among DLR plans

congestion management

and locational marginal price is established. On this basis

a benefit calculation method of DLR that incorporates the traceback of congestion management process is further proposed. Finally

through case analysis

the effectiveness of the proposed traceback method and the feasibility of the benefit calculation method of DLR are validated.

关键词

Keywords

references

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