考虑异方差性的城市电网电动汽车充电负荷预测

刘巍炜; 周羽生; 周文晴; 苏盛; 李彬; 邓康健

doi:10.7500/AEPS20230713009

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考虑异方差性的城市电网电动汽车充电负荷预测

学术研究 | 更新时间：2025-06-16

- 考虑异方差性的城市电网电动汽车充电负荷预测
- Charging Load Forecasting for Electric Vehicles in Urban Power Grid Considering Heteroscedasticity
- 电力系统自动化 2024年48卷第15期页码：54-63
- 作者机构：
  
  1.长沙理工大学电气与信息工程学院，湖南省长沙市 410114
  2.国网娄底供电分公司，湖南省娄底市 417008
- 作者简介：
  
  刘巍炜(1996—)，男，硕士研究生，主要研究方向：电动汽车负荷预测。E-mail：liuweiwei485@163.com
  周羽生(1965—)，男，通信作者，博士，教授，硕士生导师，主要研究方向：新能源电力技术与电网防灾及超导电力。E-mail：zysdl0193@sina.com
  周文晴(1993—)，女，博士研究生，主要研究方向：新能源电力技术。E-mail：504475085@qq.com
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金资助项目(52177015)
- DOI：10.7500/AEPS20230713009
  中图分类号：
- 收稿：2023-07-13，
  
  修回：2023-12-15，
  
  网络出版：2024-06-12，
  
  纸质出版：2024-08-10
- 稿件说明：
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刘巍炜,周羽生,周文晴等.考虑异方差性的城市电网电动汽车充电负荷预测[J].电力系统自动化,2024,48(15):54-63.

LIU Weiwei,ZHOU Yusheng,ZHOU Wenqing,et al.Charging Load Forecasting for Electric Vehicles in Urban Power Grid Considering Heteroscedasticity[J].Automation of Electric Power Systems,2024,48(15):54-63.
刘巍炜,周羽生,周文晴等.考虑异方差性的城市电网电动汽车充电负荷预测[J].电力系统自动化,2024,48(15):54-63. DOI： 10.7500/AEPS20230713009.

LIU Weiwei,ZHOU Yusheng,ZHOU Wenqing,et al.Charging Load Forecasting for Electric Vehicles in Urban Power Grid Considering Heteroscedasticity[J].Automation of Electric Power Systems,2024,48(15):54-63. DOI： 10.7500/AEPS20230713009.

摘要

随着电动汽车渗透率的上升，充电设施和充电负荷将成为城市电网发展的关键增长点。然而，大量电动汽车集中充电导致负荷波动剧烈，并加剧了负荷序列的异方差性。为此，提出了一种考虑异方差性的电动汽车充电负荷预测模型。首先，通过图形检测法识别评估充电负荷序列的异方差性，综合负荷变化趋势分析可能导致异方差的原因；其次，通过时间序列分解剥离原始序列中的异方差，挖掘负荷分量与气候、温度的关联关系；最后，构建针对异方差性的中长期充电负荷预测框架，融合长序列预测模型，对负荷进行分解与重构。仿真结果表明，所提模型提高了负荷预测的准确性，为城市电网的合理规划与稳定运行提供了重要支持。

Abstract

With the increase of penetration rate of electric vehicles

the charging infrastructure and the charging load will become the critical growth point of the urban power grid. However

the concentration of charging activities from numerous electric vehicles has led to significant fluctuations in the load and exacerbated the heteroscedasticity of the load sequence. To address this issue

this paper proposes a forecasting model for electric vehicle charging loads considering heteroscedasticity. Firstly

the heteroscedasticity of the charging load sequence is identified and evaluated by using the graphical detection method

which is combined with the load variation trends to analyze possible causes of heteroscedasticity. Secondly

through the time-series decomposition

the heteroscedasticity within the original sequence is separated

and the relationship between load components and climate or temperature is revealed. Finally

a medium- and long-term forecasting framework for the charging load with heteroscedasticity is constructed

which is merged with the long-series forecasting models to decompose and reconstruct the load. The simulation results show that the proposed model improves the accuracy of load forecasting

and provides significant support for the rational planning and stable operation of urban power grids.

关键词

Keywords

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